关于汽车芯片，笔者的第三个核心观点是：封闭发展从来都不是我们的目标。我们发展汽车芯片，近期的目标是防止“断供”，中期目标是促进汽车技术各领域协同创新，远期目标是实现中国汽车产销大国的担当，促进世界汽车产业技术进步。这不是唱高调，而是基于对行业和国家整体利益的思考。第一，汽车产业是全球一体化程度比较高的产业，已经形成了世界分工、你中有我、我中有你的局面。中国汽车产业发展较晚，虽然我们现在具有全世界最...
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关于汽车芯片，笔者的第二个核心观点是：既不是技术高不可攀，也不是缺乏市场，当前最重要的是建设生态。建设生态需要大家共同努力。前文讲过，芯片是技术壁垒最高的产业，缺芯片是历史造成的，而且不但汽车产业缺，其它产业也缺。但是当前汽车芯片问题特别突出，还有两个重要的因素：一是由于全球疫情等自然灾害和地缘政治冲突引起的“断供”风险大大增加 ；第二，更重要的是，中国汽车产业进入创新发展阶段，必须有强大的汽车芯片...
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汽车芯片是行业内近期来的热门话题，全国人大代表上汽集团董事长陈虹先生在两会上提出了有关汽车芯片的提案，在行业内引起重大反响。汽车行业有重大影响的两个媒体，《汽车纵横》杂志和《中国汽车报》对笔者进行了采访。现将笔者的思路整理成几个博客，与业内专家商讨。笔者的第一个核心观点是，芯片是所有行业的短板，目前我国汽车芯片设计、生产能力弱，是历史形成的，不需要归咎于汽车行业或芯片行业。当然这种情况需要改变，而...
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